信号機・入換信号機・特殊信号発光機・信号反応灯・列車選別装置地上側・構内電話指示灯・踏切動作反応灯・列車停止標識・車両停止標識・速度制限標識・エアセクション標識・圧力確認標識・勾配標識を実装予定です。
前回：開発日誌 #37 信号機類の配置 信号機・入換信号機・特殊信号発光機・踏切動作反応灯・エアセクション標識（第二工程）
おおまかな工程リストは#1にて。踏切反応灯識別標・速度制限標・勾配標・目安速度標（特急用）を配置したので、これを第三工程として今回記します。
ロードマップ
工程
- 線路のマッピング 【Clear！】
- 架線柱の配置 【Clear！】
- プラットフォームのクロージング 【Clear！】
- 信号機の配置 【Clear！】
- 標識の配置 ←イマココ！
- ATSの設定 【仮置き済】
- 地面のマッピング
- 立体交差構造物の配置
- 平面交差構造物の配置（踏切）
- 並行する主要道路のマッピング
- 車内放送 【仮置き済】
- 駅放送 【仮置き済】
- 先行列車・対向列車
- 旅客向け案内標類
- ランドマーク
マップ位置
今回の工程は全てのマップを更新しました（K-ATS化に伴い、点制御式ATS版で公開済みの祇園四条駅－七条駅部含め最新のものへ差し替えています）。
- 出町柳駅部（2番線シナリオ）
- 出町柳－三条間
- 三条駅部（3番線シナリオ）
- 三条－龍谷大前深草間
- 龍谷大前深草駅部（3番線シナリオ）
- 龍谷大前深草－丹波橋間
- 丹波橋駅部（3番線シナリオ）
- 丹波橋－中書島間
- 中書島駅部（2番線シナリオ）
- 中書島－（高架）淀間
- （高架）淀駅部（3番線シナリオ）
- （高架）淀－（2線）石清水八幡宮間
- （2線）石清水八幡宮駅部
- 石清水八幡宮－樟葉間
- 樟葉駅部（4番線シナリオ）
- 樟葉－枚方市間
- 枚方市駅部（4番線シナリオ）
- 枚方市－香里園間
- 香里園駅部（3番線シナリオ）
- 香里園－萱島間（A線シナリオ）
- 萱島駅部（3番線シナリオ）
- 萱島－守口市間（A線シナリオ）
- 守口市駅部（3番線シナリオ）
- 守口市－京橋間（A線シナリオ）
- 京橋駅部（3番線シナリオ）
- 京橋－淀屋橋間
- 淀屋橋駅部（4番線シナリオ）
踏切反応灯識別標・速度制限標・勾配標
代表的な地点を抜粋しました。
藤森駅上手（勾配標を配置しないと運転操作が迷いやすい地点）
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中略
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伏見桃山駅下手（１カットで踏切反応灯識別標・速度制限標・勾配標いずれも入る情報密度の高い地点）
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中略
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野江駅下手
京橋駅下手
目安速度標（特急用）
東福寺駅上手（速度が引き上げられています）
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中略
・・・
京橋駅下手
次回は目安速度（各停用）・列車停止標識・車両停止標識から進めます。
11月前半は繁忙期につき、アップできるか怪しいです（時間が足りなかったら次回は11月後半になります）。